□記者 陶登肖

“你好，我母親的腿受傷了，走路不方便。我們可以提前檢票嗎？”“可以，你們是哪趟車？”“D2507。”“我正好去站臺。稍等一下，我去推個輪椅，這樣方便點?！薄　?/p>

安全引導(dǎo)

2025年春運將至。1月10日，在太原鐵路局侯馬車務(wù)段運城北站，今年60歲的“老鐵路”張仁像往常一樣忙碌著。張仁已經(jīng)在鐵路運營一線工作了40多個年頭，即將到來的春運，是他在工作崗位上的最后一個春運。

暖心服務(wù)　

“今年2月份我就要退休了，在退休前趕上春運，是給我的工作畫上了圓滿句號?！睆埲收f，“這40多年我國的鐵路由綠皮火車到飛馳的復(fù)興號，實現(xiàn)了由慢到快的跨越式發(fā)展?！薄?/p>

組織旅客檢票進站　

把旅客送上站臺后，張仁要接的車次也到達(dá)了?！　?/p>

與列車長交接工作

“各位旅客請注意，為了您的安全，請在黃線內(nèi)行走”“請大家排好隊，依次上車”“上車時請注意腳下安全”“沒有上車的趕緊上車”……張仁拿起喇叭，引導(dǎo)旅客有序上車?！皠榆囋谡军c停留時間比較短，我們都會提醒旅客抓緊時間上車，以免耽誤他們的行程?！睆埲收f。

護接車　　

扳道員、運轉(zhuǎn)車長、客運員……這些一線工種，張仁都干過?！拔覀兛瓦\員分為內(nèi)勤和外勤，倒班上崗。內(nèi)勤主要負(fù)責(zé)驗票、檢票，外勤工作就是站臺接車、引導(dǎo)旅客?！睆埲收f。　　

輪到內(nèi)勤時，張仁就要早早起床，于5時20分到達(dá)候車大廳，5時30分準(zhǔn)時打開候車大廳的大門。開機、檢查設(shè)備，做好迎接旅客進站的準(zhǔn)備。輪到外勤時，張仁每天早上6時前要檢查所有電梯的運行狀況，確保電梯運轉(zhuǎn)正常?！耙粋€扶梯試運行是120秒，檢查完，首趟列車檢票的時間就快到了?！睆埲收f，他們會提前上站臺，查看顯示屏是否正常工作、股道是否有異物?！　?/p>

“工作40多年，每年我都堅守在春運一線?？粗绾蝤B遷徙般的人們，我深感自己責(zé)任重大。能幫大家順利踏上歸鄉(xiāng)路，就特別有成就感?！睆埲收f，40多年的時間，早已讓這份工作成了他生活里割舍不下的一部分。他一定會站好最后一班崗，護航好他工作生涯里的“最后一個春運”。