新華社記者 朱麗莉 向定杰 李曉婷

11月29日，海輪在欽州港碼頭排隊(duì)裝卸集裝箱（無(wú)人機(jī)照片）。 新華社記者 張愛(ài)林 攝

國(guó)鐵南寧局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2017年開(kāi)行以來(lái)，截至11月29日，西部陸海新通道班列已累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物超500萬(wàn)標(biāo)箱，今年發(fā)送量超130萬(wàn)標(biāo)箱。

這標(biāo)志著西部陸海新通道建設(shè)取得重要階段性成果。從首個(gè)百萬(wàn)標(biāo)箱耗時(shí)4年多，到第五個(gè)百萬(wàn)標(biāo)箱僅用240多天，運(yùn)量增速持續(xù)加快，彰顯出新通道強(qiáng)勁的發(fā)展活力與輻射效能。

好勢(shì)頭從何而來(lái)？

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

多年來(lái)，沿線(xiàn)各省區(qū)市協(xié)同聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)通道從物流動(dòng)脈向經(jīng)濟(jì)走廊轉(zhuǎn)變。海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來(lái)，西部陸海新通道沿線(xiàn)省區(qū)市經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)出口總額年均增速達(dá)16.9％。

重慶市政府口岸物流辦副主任李顏表示，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布以來(lái)，通道運(yùn)行保障效能顯著躍升、互聯(lián)互通水平穩(wěn)步提升、樞紐經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能不斷壯大、綜合服務(wù)功能持續(xù)增強(qiáng)，助力更多西部?jī)?nèi)陸產(chǎn)品跨越山海、走向世界，初步形成“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。

日益強(qiáng)健的“筋骨”，打造新通道高質(zhì)量發(fā)展堅(jiān)實(shí)的底座。近年來(lái)，西部陸海新通道班列輻射范圍不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)多船企、多港口、多品類(lèi)全面發(fā)展，圖定班列線(xiàn)路由2019年的2條增至2025年的26條，串聯(lián)起成都、重慶、貴陽(yáng)等西南城市與防城港、欽州、湛江等港口。北部灣港推進(jìn)30萬(wàn)噸級(jí)航道、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位擴(kuò)建，欽州港鐵海聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭高效運(yùn)營(yíng)，顯著提升港口吞吐能力和智能化水平。

“新通道的高速發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)?；ǖ耐度?，構(gòu)建了多式聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)?！敝袊?guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)北部灣發(fā)展專(zhuān)業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任傅遠(yuǎn)佳表示，從鐵路網(wǎng)的延伸、港口的擴(kuò)容，到運(yùn)河的建設(shè)、數(shù)字平臺(tái)的構(gòu)建，每一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施的落成，都為這條國(guó)際物流大動(dòng)脈注入了新的強(qiáng)勁動(dòng)能。

走進(jìn)貴陽(yáng)國(guó)際陸港，只見(jiàn)一列列國(guó)際班列陸續(xù)?？繄?chǎng)站，巨大的龍門(mén)吊精準(zhǔn)裝卸集裝箱。貨物清單上的“主角”，從家電家具到新能源汽車(chē)、鋰電池不一而足。作為西部陸海新通道重要連接點(diǎn)，貴州依托貴陽(yáng)國(guó)際陸港的樞紐作用和省際協(xié)作的深化，推動(dòng)“黔貨”搭乘班列，讓白酒、辣椒、茶葉、吉他、輪胎等特色產(chǎn)品便捷“出海”，帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)與東盟的貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，為新通道注入了源源不斷的貨流與商機(jī)。中國(guó)連續(xù)16年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位，東盟連續(xù)5年成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。東南亞的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品、木薯粉等，中國(guó)出口的新能源汽車(chē)、光伏板、機(jī)械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，各式各樣的貨物經(jīng)陸海新通道南來(lái)北往、出山入海。

泰國(guó)副總理兼農(nóng)業(yè)與合作社部部長(zhǎng)塔瑪納在近日舉行的2025陸海新通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上表示，這條新通道不僅是一條潛力無(wú)限的貿(mào)易之路，更是聯(lián)結(jié)沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)人民，共同走向繁榮穩(wěn)定富裕的友誼之橋。

“西部經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)、中國(guó)與東盟貿(mào)易關(guān)系的持續(xù)深化，是西部陸海新通道班列開(kāi)行從‘增長(zhǎng)’邁向‘強(qiáng)增長(zhǎng)’的根本動(dòng)能?！备颠h(yuǎn)佳表示，雙方經(jīng)濟(jì)體量龐大、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)的特征，通過(guò)這條新開(kāi)辟的物流動(dòng)脈得到了高效釋放。

跨境產(chǎn)業(yè)合作蓬勃發(fā)展，是西部陸海新通道快速發(fā)展的強(qiáng)大引擎。作為西部陸海新通道陸海交互門(mén)戶(hù)的廣西，近年來(lái)瞄準(zhǔn)電子信息、新能源、高端裝備等新興領(lǐng)域，打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈。隨著沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)能級(jí)提升，中國(guó)的制造業(yè)基地與東盟的工廠(chǎng)緊密相連，提升了整個(gè)區(qū)域的供應(yīng)鏈韌性與效率。

向上向好之“勢(shì)”，正在多方面不斷積蓄，未來(lái)可期。

從貨物往來(lái)看，今年以來(lái)，西部陸海新通道班列從港口往內(nèi)陸方向累計(jì)發(fā)運(yùn)65.7萬(wàn)標(biāo)箱、內(nèi)陸往港口方向累計(jì)發(fā)運(yùn)65.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增幅均超過(guò)五成。“來(lái)自泰國(guó)、莫桑比克、印尼等國(guó)家的紙漿、鋰輝石、橡膠等進(jìn)口貨物增幅較大，重慶的發(fā)電機(jī)組、廣西的汽車(chē)零配件等出口貨物增幅明顯?！睆V西沿海鐵路公司欽州港東站副站長(zhǎng)趙堅(jiān)說(shuō)。

從海鐵聯(lián)運(yùn)一體化看，相關(guān)服務(wù)單位聚焦通道安全暢通、物流提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等，高水平共建西部陸海新通道。國(guó)鐵南寧局與北部灣港聯(lián)合成立鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，推動(dòng)碼頭與鐵路資源共享，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一次錄入、全程共享”，實(shí)現(xiàn)貨物在港、在途、在站狀態(tài)實(shí)時(shí)感知，助力物流效率大幅提升。

從最初“一條線(xiàn)”到如今“一張網(wǎng)”，西部陸海新通道正在重塑中國(guó)西部的開(kāi)放格局。今年前三季度，西部地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)出口6115億元，增長(zhǎng)19.3％，拉動(dòng)西部地區(qū)外貿(mào)增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)顧問(wèn)汪鳴表示，未來(lái)西部陸海新通道要進(jìn)一步發(fā)揮賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用，按照通道牽引、樞紐賦能、要素集成、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)共生的總體思路，不斷提升通道經(jīng)濟(jì)質(zhì)效，逐漸成為跨區(qū)域的國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊。

  （新華社北京12月2日電）